前兩週參觀了寶馬汽車在美國的一家總裝廠，按他們採購部人員的銷售量，我估算這個九千員工的廠年產值至少五百四十億美元，人均產值六百萬美元。做經營項目的同修可以算一下，按這個寶馬廠員工創造價值的能力，幾個人就可以達到您所在項目一年的總產值。

當然，不同行業不能簡單比較，整體也不等於個體的總和，我想提出的問題是，為甚麼六千多沒有大學學歷的工人能夠創造這麼大的平均產值？他們的技術水平真比其他美國工廠的員工水平高那麼多嗎？他們的水平真比中國同行的工人水平高那麼多嗎？

還是這個廠，有兩條生產線，第一條是二十年前建造的，我們去參觀的時候，看到很多任務人在繁忙的工作著，還有自動行走的小車，把不同車型需要的零件，按時運送到需要的崗位上，看起來很先進。第二條生產線是新建的，佔地面積比第一條生產線小不少，廠房中的工人少了很多，也沒有自動行走的小車，工作的工人也沒有那麼繁忙，但第二條生產線的成產銷率是第一條生產線的兩倍！

更少的人、更少的資源佔用、加倍的產出，這不是我們當前很需要的嗎？他們怎麼做到的呢？簡單的說，靠卓越的管理，把人力、物力、財力、時間、質量、供貨商、市場、運營等等資源，高效的組織在一起，如果沒有這些，一線工人一天幹二十四小時，也達不到六百萬年產值的十分之一。

那他們具體是怎麼做的呢？這個問題學員中有大量的專業人才可以回答，我想再舉一個他們在管理中的例子，說明常人在運作中是如何摸到了一點大法在人類空間的法理的，其實他們的這種管理理念在西方大公司中是個常識。

他們廠有個工人在走廊上行走的時候看手機，沒注意在拐角處走到運輸通道上，被過來的運輸小車碰了一下。這在西方工廠的安全生產中可是大事，他們是如何處理的呢？不是開除這個員工、宣布不能在廠裏用手機、扣工資等等，管理層問的問題是，我們如何能在員工沒注意的情況下也能保證他不被撞。

所以他們的解決方案是在轉角處加裝護欄，使員工無法走到運輸通道上去，在每個通道邊上的辦公室門口加裝護欄，使進出辦公室的員工無法直行進入運輸通道，而必須向左或右轉，在與運輸通道平行的路上行走，這樣就保障了他們的安全。這不是向內修的法理以及為別人著想的法理在人這一層的表現嗎？

個人層次太有限，這個問題又太大，只希望能拋磚引玉。