要發資料，必須首先要選擇去哪裏發，我們自然想到了用Google Earth（谷歌地球），因為是衛星圖，和地面真實的情況是一致的，但要注意一下所顯示圖象的拍攝時期。因為現在有的地區道路和建築變動也比較大，所以可能和「谷歌地球」上有所變化，還好「谷歌地球」更新較快。

我們一般會打印 「谷歌地球」上目標區域的衛星圖象以作備用，同時還需要一個帶GPS功能的平板電腦以便在現場使用。但出於安全考慮，現場是不能使用網絡的，不能用移動數據網絡的，只能在有網絡的地方緩存目標區域的衛星圖再到現場離線使用。當時找到的軟件只有很小的衛星圖緩存量。

我們一行三個學員，開了一輛車到臨近鄉鎮的一個老城區去發真相資料，這個鎮是我們都有點熟悉的。這是我們首次有點規模的發資料行動，以前雖然也發過幾次真相資料，但那更像是一種嘗試。出去的時候，怕心，安逸心是有的，學員們相互的鼓勵也起了作用。把車停在的預定地點，按平板電腦顯示的路徑步行至目標區域，分兩組，我一個人一組，其它兩個學員一組。我一個人發著資料，還不時的觀看平板電腦，GPS光點旁邊的圖象顯示和我周圍真實的路途及建築很符合。主要路口有攝像裝置，我就低著頭路過。我順利發完了資料，就返回停車地點，其它一組的學員也差不多發完了資料。在返回的途中，心情很高興。

有點熟悉的區域發完了，就要到幾乎完全陌生的地方去了，碰到的問題就多了起來。發的時候由於有的地方房屋分布不規則，有時發過了，轉了一圈好像又到了這個地方，有學員說能不能找一個描繪軌跡的軟件，這樣才不至於重複或遺漏。分成兩組後，因為不熟悉，有一組學員返回時迷路了，因為這組學員沒有帶GPS裝備，還好對講機能夠勉強通話。我在車旁邊等了好長時間，心裏很擔心不安，心中求師父保祐他們能夠安全返回，終於等到了他們。

後來找到了適用的軟件，那就是Oruxmaps，一款在安卓操作系統下的野外運動用軟件，它可以大容量的緩存「谷歌地球」衛星圖，緩存量的上限取決於文件系統制式，如果是FAT32文件系統，那就是4096MB。將目標區域的衛星圖緩存好以後，就可以在到達目標區域後使用了，周圍的道路及建築一目了然，就像在高空俯瞰一樣，再加上GPS軌跡描繪功能，自己走過的路線即時的在平板電腦上描繪了出來，避免了遺漏和重複。

對於各處的攝像裝置，我們使用了紅外夜視儀，以及早發現它們。平板電腦有帶GPS的，也有不帶的，但內置的GPS接收信號能力大多較差，有必要使用外置的GPS接收器，通過藍牙和平板電腦連接。Oruxmaps軟件可以直接支持連接外部藍牙GPS接收器。我們使用了帶藍牙的GPS軌跡記錄儀（有的款式像打火機大小）。這樣一方面GPS軌跡記錄儀通過藍牙給平板電腦提供即時GPS信息，另一方面GPS軌跡記錄儀自動將運動軌跡記錄在自己的存儲器中。通過GPS軌跡記錄儀附帶的軟件，可以將這些軌跡數據導出，可以導入到其它地圖軟件中。我們把軌跡數據導出到Windows系統下的「谷歌地球」中，這樣一段時間後就會累積下很多軌跡在「谷歌地球」上面，可以方便的觀察到哪個地方去過，甚麼時候去的。這樣在技術及裝備層面已經可以滿足需求了。

每天的學法使我們增強了正念，怕心及安逸心在一次次的外出發資料中得到層層消減。有時幾天沒有出去，心中就會有不安，好像心中有虧欠，沒有盡到救人的責任。也會有一些不順利的事件發生，行車摔倒了，誤闖了私人區域，被當作小偷甚麼的，但很少。我想救人就像打仗一樣，只能往前，不能退縮。有點挫折，可以調整一下，還得往前。也出現過一些奇蹟，例如有幾次不能確定前邊有沒有路，正猶豫時，正好看見有人往那邊走。

我想我們在正念正行的前提下，技術的方法及相應的裝備也是必要的。我們利用了這套方法，沒有迷路過，在夜晚穿梭於城鎮、小區、鄉間，為世人送上真相資料。交通工具方面有時用汽車，有時用電動車，有時用自行車。電動車最好選採用FOC控制器的，因為這種電動車啟動和運行時電流噪聲很小，又省電。也可以用汽車載電動車或者自行車，到達某個區域後放下電動車或者自行車，使用電動車或者自行車行駛到目標區域。

我悟到，作為大法學員，能夠助師正法救度眾生是榮耀。我們幾個同修狀態都不同，我本人一開始在出去發資料前總覺得身體很累，心也很累，但我知道我必須要正念正行，一定要出去，一出去就不覺得累了，到了目標區域能很專注於發放，沒有怕心。後來就都好了，出發前不累了，出去的時候就是準備該帶的物件以及裝備，選擇合適的服裝，準備好交通工具，然後就出去了。

我們有個主要負責做資料的學員記錄了發放量及出行次數，估計最近一年中出行約一百次，而且後期大部份是我一個人出行。發放及粘貼（近期做了點粘貼）共計約一萬份，發放主要是面向平面建築（不是高層建築），活動半徑約二十公里，這樣的發放量感覺不是很匆忙。

我期望以這篇交流稿能在探索發放資料的技術方法及裝備輔助方面與同修互勉。明慧資料豐富多彩，救人力度很大，我們必須努力去發放到世人手上。