在我修煉快一個月時，就感到小腹裏的法輪在快速的轉動，那時我正在看“師父在廣州講法”錄像。有一天，我去一個同學家串門，當我跟他談起法輪大法修煉時，我感到小腹裏的法輪比平時轉動地更加猛烈。隨後的幾天裏，我又去過他家幾次，而且每次我都感到小腹裏的法輪在猛烈地轉動。同學說每次我一到他家，他就犯睏想睡覺，我到之前他不困，我走之後他也不睏。這我才意識到師父講的“法輪內旋度己，外旋度人”。這正是法輪給他調整大腦，因為我這個同學經常熬夜學習，用腦過度，給他調整大腦時，讓他大腦處於睡眠狀態，所以他才犯睏。後來我給他聽過師父的講法錄音，同樣他也犯睏，確實他的大腦得好好地調整調整。

我從修煉一開始，就處處按照大法的標準來要求自己。工作兢兢業業，無怨無恨以苦為樂，不計個人得失。我通過修煉大法，心性得到提高後，身心都發生了很大的變化，家庭也和睦了。由於我從96年底經常公出在外，有時二、三個月不在家，我愛人曾跟我說過，她單位的同事問你丈夫總不在家，你對他放心嗎？不怕他在外面亂搞嗎？我愛人非常自信地回答，我丈夫是煉法輪功的，他不會幹那種事。

法輪大法要求我們注重心性的修煉，不斷去掉自己各種不好的想法，嚴格要求自己，處處為別人著想。那些只練動作、不修心性的人，是不會得到提高的，也不能改變任何東西，病也不會好的。記得有一天晚上，我感到身上發冷，頭有點熱，不到9：00點就躺下了，我愛人覺得奇怪，因為我很少睡覺那麼早。第二天早晨起床後，頭很沉，還是很難受。我想這樣下去可不行，於是我就打掃房間衛生，愛人說平時很少看你掃地，今天你倒勤快了。就在我快掃完地的時候，身體一下就輕鬆了，甚麼難受的感覺都沒有了。我更進一步體會到煉功人的消業與常人的病態有本質的不同。對煉功人來講，只要心性提高了，消業狀態很快就過去，而且消業後一身輕，不像常人好病後身體很虛。

我還經歷過一件更神奇的事情。那是1999年3月初，我在沙漠中登機前遇到的事。當時我和同事們在飛機（運－12小型飛機）前方20米處拍照留影之後，我從照相機裏取出膠卷，回過頭看到就剩下我一個人還沒登機，於是我急忙直奔飛機跑去。當我上飛機後剛坐穩，地勤緊接著跟上來，臉煞白地手指著我說，你今天命真大，你的頭再高一點就搬家了。我當時心裏很平靜，知道這是在師父保護下躲過一劫。地勤和飛行員說幾句話就下去了。隨後飛機就起飛了。

事過一年半後，在2000年10月底，我與當時在場的一個同事無意的談起此事，才知道當時的具體詳情是怎樣的。當時我這個同事和地勤還有其他幾個人，正站在機翼側面距離飛機有20幾米處聊天，我與他們同飛機正好形成一個直角，地勤忽視了我也是一名登機的乘客。當我奔向飛機時，地勤看到後使勁向我高喊危險，但由於飛機發動機噪音太大，我根本聽不到他的喊聲。當我從飛機的螺旋漿下鑽過時，他們從螺旋漿側面看到噴出一團灰塵（因沙漠裏風沙大，機翼內壁附著的灰塵，在螺旋漿瞬間停頓造成的逆渦流時被清理出去）。飛行員在駕駛倉裏也向我高喊危險，那我就更聽不到了，當時人人都替我捏一把汗。飛行員回頭能看到螺旋漿的正面，他跟地勤說，當我從螺旋漿下鑽過的瞬間，螺旋漿打了個倒轉。這說明我正好利用了螺旋漿瞬間停頓的這個時間差，從兩個漿葉間鑽過去。這個巧合太難找了，從概率上計算幾乎是不可能，而且飛機發動機並沒有發生故障，依舊正常運轉，從物理學也解釋不清高速旋轉的螺旋漿瞬間停頓的現象。飛機降落後，我特意觀察了發動機停止轉動時，螺旋漿漿葉底端正好觸到我的肩膀。這時我才有些後怕。現在談起此事我還心有餘悸。

修煉就是超常的，只有嚴格要求心性的提高，按照大法的標準去修煉，才能改變修煉者的人生道路，才能真正地提高上去，達到返本歸真，功成圓滿。