京城16年來首次感受南方梅雨　北京能“扛”多大雨

　　北京的陰雨天氣從本月21日起，一直延續了一個多星期，目前，北京的降雨量已比常年多出三成。據氣象部門介紹，這種天氣將持續到7月2日。連續12天沒看到太陽，這在老北京的記憶裏可不多見，北京人對南方的“梅雨季節”有了感性體會。連續降雨給京城百姓生活帶來了諸多不便，工作、出行、購物等各類日常生活環節也因為下雨而遇到了很多鬧心的事：下水道堵塞、地面積水、人行道成了水下建築等一系列平時沒有注意的問題隨著細雨綿綿而逐漸顯露。這場持續了半個月的雨，也著實“下”得北京人措手不及！

　　地下管道不足，且容易被堵塞　　

據了解，北京市區地下排水管道目前總長度已經有數千公里，分布在城市下面。這數千公里的地下管道雖然覆蓋了北京城區的大部份地區，但仍然無法做到及時排水。城區還是出現了21處積水點。市政工程處的有關負責人認為：地下管道的鋪設相對落後於城市建築的發展，是造成遇上大雨不能及時排水形成地面積水的重要原因。同時現有管道在進行排水工作時也遇到了許多想像不到的問題，最突出的就是白色污染物。在很多排水現場，記者都看到，水泵抽水時經常會被迫停止，水泵總會被一些垃圾堵住，其中最多的就是各種顏色的塑料袋。廢棄的塑料袋經常性地堵住下水管道目前已經成了一個相當重要的問題，要想解決這個問題，還需要市民日常的配合，儘量減少使用這些白色污染物。

　　地面建設不利於排水

　　高架橋、環路建設在促進城市發展的同時，也增加了城市排水的難度。這幾天，本報熱線接到了很多反映路面積水、交通不暢的電話。如白石橋路段，自行車道積水，有一尺深，無法行走，自行車只好走快行道；豐台小瓦窯吳家橋路口積水，長300米，深1尺；六里橋西局小學門外積水，有一尺深，學生上學都要著水；西四環外田樹村往蘋果園方向積水有2尺深，汽車經過這裏熄火，造成交通堵塞……不難看出，這些積水點基本上都位於交通樞紐旁邊，高層路面和橋面本身是防水的，其上的雨水排泄只能流到橋下凹地，造成橋下路面積水。清華大學建築系專家指出：從這幾天路面積水的地點和狀況來看，雖然每一座橋的設計者在設計之初都會考慮到整座橋的排水問題，但橋中的排水系統顯然沒有起到多大的作用。而就目前我國立交橋的建設水平來看，還不能夠建立全套排水系統，使橋面的水可以通過橋體排出，避免橋下積水。